節後多遺憾
在今年國慶節的３天假期裏，有58人因交通事故死亡，比去年同期多了28人！同樣的，在今年春節的一週假期裏，竟然有203人因交通事故而命喪黃泉，比去年同期多18人。為何這個令人震驚痛心的數字會一再出現而沒有限制的辦法呢？這的確不衹是交通安全部門工作人員的難題，也是民眾所痛心的事故。
誠如家住舊邑郡的阮氏青梅姐所說：“我很怕在節假日出街，因為人多車多。很多年輕人聚集在一起飛車亂闖，真是被他們嚇死了！還有一些客車雖然車上的乘客已塞得滿滿的，可還想‘一個也不能遺漏’，爭取沿途接客更亡命駕駛，導致嚴重交通事故！有時候就是安坐家中也會禍從天降，客車、卡車衝入民宅，在家睡覺也因車禍斃命！”
儘管明知節假日期間的交通很亂，然而似乎已成為一種習慣是假日應該去玩而不要呆在家裏。大家普遍認為：“放假嘛，該去玩樂放鬆放鬆，呆在家裏幹嗎？政府創造條件讓民眾休息，那就該好好的享用吧！” 於是，三幾好友相約去旅行或小酌是常見的。假期越長，越開心就吃喝玩樂得越多，不少年輕人在吃飽喝醉了便一起上街當“飛車英雄”，橫衝直撞，跨過圍欄，撞上路人或直衝電燈柱…，自己不要命還殃及池魚！
正是因為有這種心態，加上在路上通行者缺乏遵守交通規則意識，忽視了自身和他人的生命安全，所以才導致交通事故頻發。每次的節假日結束後，總見到有關部門對放假期間交通事故的總結數字，傷亡人數，這些數字是多麼的讓人矚目驚心，是社會的最痛，在這些數字的背後是多少個家庭為之家破人亡，多少白頭人送黑頭人，多少孩子成為孤兒。
還有傷者雖能倖存，可是大部分卻成了殘疾人，還有不少人有了後遺症，需要投入大量金錢、精神、青春來醫治，還有揮之不散的心理陰影，這些對傷亡者的家庭，對社會都是沉重的負擔！“要是，如果……”這是交通事故肇事人和受害者常說的。只因為一時的貪玩，貪方便和惡作劇，他們無意中已掠奪了自己和他人的生命。
酒駕、超速是首因！
國家交通安全委員會專責副主席屈越雄指出，節假日期間因交通事故死亡的人數激增的存在情況其原因不難理解，那是因為交通工具的流量和密度劇增，自然也令交通事故的發生率 增加。更甚的是，節假日時違犯交通規定如酒駕、超速行駛，走進不屬於所駕交通工具的車道、線路；騎摩托車和電動車者沒戴安全帽等行為也比平日多。導致這種情況出現有部分責任歸咎於這期間在許多區域對交通安全違規行徑的檢查和處理出現鬆懈，民眾也有放任、掉以輕心的心態。
公安部交通警察局（C67）副局長阮友欣少將告知，當下最普遍也是有致命高危的交通違規行徑是酒駕。因酒駕肇事的交通事故通常是人命財產損失性質和程度極之嚴重的。市郊農村區因酒駕肇事的交通事故比率正快速增加，尤其是節假日期間。
那麼為什麼職能機關卻不能在節假日時集中力量來阻止、整治這些違規行徑？實際情況顯示，儘管從中央乃至各地方的加強保證交通安全秩序計劃內容都肯定指出，各支職能部門力量將增強檢查，嚴厲處理交通安全秩序違犯者，並集中處理經已作出警示的高危違犯行徑。
可是，因為人力所限，保證交通安全秩序的巡邏、檢查工作僅主要集中在熱點地區和若干重點交通樞紐，至於市郊區，農村、山區的交通巡邏工作幾乎是空白的。而因為遵守交通安全規則的意識薄弱，加上主觀的心態，違規情況頻頻發生，自然也引發交通事故。
加強教育宣傳為重
為限制和減少節假日期間的交通事故死亡人數，首要是加強這期間的交通安全宣傳教育工作，儘量力求起到警示作用，讓民眾在街上通行時能自覺遵守交通規則和提高自我保護和保護家人的意識。
有關方面宜加強對交通安全秩序的管理，嚴懲違犯場合，尤其是查處和終止部分交警“收紅包”以包庇客車超速、越道、超載的情況，嚴懲違規駕駛司機以儆效尤。同時，職能部門應加強在市郊區、農村、山區的巡邏和監查工作，包括在節前和節後。
限制節假日交通事故頻發是刻不容緩的，各相關部門應把此工作列為奮鬥目標來進行，讓民眾在迎接普天同慶的節日時減少了憂心忡忡， 讓大家的歡樂能更加圓滿，這正是民眾最殷切的期望◆
