舊邑、富潤兩郡和丐皮縣也已立下選擇各個位置名冊以研究將該模式投入活動。
期望推廣該模式
在第一郡，公共自行車獲本市以500輛車子在43個站試點進行，全天候服務。大部分租車客是年輕人。
鄭秋恒（22歲，家住富潤郡）表示自己是文職人員，很少時間做運動，偶然有機會來第一郡就會租車，這也是一種經過一段緊張工作的時間後邊做運動邊放鬆的形式。
在步行街區域騎一圈後，鄭秋恒希望該模式在更多的地方出現，以讓所有人民均可以使用而不是需要到中心區才有。例如，在富潤郡必須有該模式以讓人民可經常騎自行車或在空閑時騎。
類似，懷商（27歲，寓居第三郡）分享： “我在新加坡、香港旅遊時看見各種公共自行車服務很普遍。當本市開展該公共自行車服務時，我經常維持每到週末下午都到此騎自行車的習慣。朋友們經常一起騎自行車作為做運動，而不是如此前僅閑逛或喝咖啡。這是一種寓娛樂於做運動以提升健康的服務。”
根據智南數字運輸服務股份公司（運營單位），經過９個月試點運行，已有不少客戶使用公共自行車作為移動工具。客戶使用公共自行車猶如一種體驗與探索模式。然而，想將這變為習慣還需要一段很長時間。其中，公共自行車必須早日發展到鄰近各郡以維持騎自行車習慣而不是騎摩托車。
與夜經濟模式連接
據市交通運輸廳，在第一郡公共自行車試點模式至今已有若干積極的結果和獲得人民有關體驗與服務質量的支持。本市正鼓勵、創造條件讓各投資商建設公共自行車、電動車和各潔淨能源工具的模式，旨在連接各交通樞紐，進而限制私家車的目標。
除了在第一郡實行試點之外，市交通運輸廳正研究擴大在守德市和第三、七、平盛與富潤等郡的公共自行車試點模式；優先在地鐵１號線（濱城－仙泉）區域、各巴士線路、人流密集地方（如超市、公園、高速文房）等周邊區域實行。
市交通運輸廳所屬陸路運輸管理辦公室主任杜玉海表示，在第一郡完成試點後，該廳將有評價和提議擴大到其他鄰近郡、縣和向市人委會報告以審議、決定。
杜玉海主任表示： “若順利，2023年初將實行推廣。目前，舊邑、富潤、芽皮等郡、縣已上呈各個預計可安裝公共自行站的位置。與此同時，本廳也正研究各自行車專用路線以為發展該模式創造條件。”富潤郡人委會某領導表示，該郡已提議15個位置以研究所安裝公共自行車站，如：嘉定公園（Ａ與Ｂ區）、富潤文化公園、人行道上和長沙街公園。
富潤郡領導表示： “本郡目前正建設夜經濟模式，其中包括潘赤龍美食街。公共自行車、電動車將連接讓人們娛樂、參觀在美食街的各個攤檔”。
舊邑郡人委會副主席杜英康稱，該郡正研究１３個位置以開放展公共自行車模式。這些位置處於交通樞紐、居民稠密地方，以讓人民容易接近、往來，如：舊邑文化公園、各商業中心、超市等◆
維持公共車輛
據智南數字運輸服務股份公司稱，目前車子衛生、保養一事獲仔細處理，車子保持潔淨、沒有故障以給客戶帶來最好的體驗。
有關困難方面，近期，自行車運行單位遇到客戶在不對的車站還車或放在路旁。此外，還有令車子損壞場合、在車身上亂貼、載上多人、坐在車籃等。單位還遇見若干事故，如：客戶忘了給車上鎖而被盜竊和賣給自行車商店。公司已追蹤和尋獲。
