这是车辆络绎不绝的交通枢纽，是本市东面通道与市中心之间的转接区域。每逢上午8时，在奠边府街双方车道、阮秉谦街、长沙街、梅氏榴街等街道涌来该区域的车辆越来越多，导致交通出现混乱。
减少本市通道堵塞
据PC08称，阮秉谦交通环岛（又名奠边府交通环岛）的交通情况演变复杂。每逢高峰时段来临，从西贡桥涌来该环岛的车辆增多，故环岛频现堵车景象。密密麻麻围绕住环岛的摩托车和汽车慢慢跟随前面车两辆前进。同时，在没有交通信号灯疏导交通的情况下，民众驾车沿着环岛行驶，随后拐向各方街道前往各地。
PC08就此情况建议，当局需考虑到拆除环岛并装置交通信号灯的方案。同时，计划将奠边府街双方车道分隔栏朝环岛方向延长分隔长度，限制摩托车在环岛前面逆向和掉头行驶。
有责单位也要考虑调整杭青交通环岛的交通管制。具体是，在乂靖苏维埃街（从该环岛至白腾街），必需设置一段长约45米的分隔栏。靠近乂靖苏维埃和白腾两街路口位置（从环岛朝白腾街方向的路段），需要增设从乂靖苏维埃街左拐进白腾街的车道。另外，在从环岛至白腾街的乂靖苏维埃街的双方车道，安装禁止在高峰时间停泊车辆和禁止泊车两种警示牌。
拆除或者收窄交通环岛？
市交通运输厅告知，有责单位正在考虑PC08建议和根据该区域的实际交通情况，以推出符合实际的交通组织方案。对于具有多条交叉车流和大量车辆经过的交通环岛，需要考虑到确保交通安全秩序和方便民众安全出行两事。
该区域的经常来往者阮红缘表示，这是高峰时间频发堵车的地点。为能容易和有效地疏导交通，当局可以拆除交通环岛并替换交通信号灯。同时，可以装置交通监视器，方便处罚驾车逆向行驶的行为。
上述区域附近居民黄文俊提出另一个意见，他认为，该交通环岛已有几十年历史，座落于环岛上的四面时钟大塔已经成为市民心坎中的怀念地标。黄文俊说：“为能处理这个区域的交通冲突，当局可以考虑把环岛收窄，同时安装交通信号灯，如此环岛周边会有宽阔空间，方便车流顺利流通。”
需要征询更多不同意见
市原副建筑师长武金刚博士告知，市当局曾经按照混合车流以减少车流交叉的方案来重组该交通环岛的交通管制。然而，由于车辆繁多以及民众不守交规，上述方案不见
效果。
时光流逝，奠边府交通环岛区域的交通情况日益复杂，路经该区域的车辆增多，车辆堵塞危机随之变大。正因如此，在该区域增设交通信号灯是务必进行事项◆
市交通运输厅可以试行安装交通信号灯，同时计算出合理信号时间，然后运行以评价其效果。目前，使用交通信号灯来设立交通管制的方案，已使如第五郡安阳王塑像区域的频发堵车地点能够减少车辆堵塞情况。
至于拆除交通环岛的建议，武博士认为，必需参考都市规划家和交通专家的意见，以作出多方面的评价。根据交通原理，交通环岛有助疏导车流，延长车辆流通至路口的时间，使各条车流不互相冲突，降低交通堵塞程度。
