各地紛紛掘路！
去年12月初，第四郡從阮必成街到慶會街一區的分隔欄已被拆除，導致車輛混亂地行駛。拆除分隔欄是為全條街鋪柏油工程服務。由於路面被掘起，路面上的礫石會導致車輛行駛時很容易被滑倒，使車輛在這條路行駛時特別艱難。每到晚上10時，街道的一部分面積被圍蔽起來以施工。黃耀街與舊伍倫橋腳交岔的人行道也被掘起來施工。值得一提的是，黃耀街的兩旁均是商店，工地雜亂不堪，加上灰塵滾滾，對這些店舖的經營和人民的往來造成很大的不便。
在黃耀街開雜貨店的阿懷嘆道：“這條路因有很多卡車在深夜來往，所以這段路損壞不堪，這種情況已經是很久的事了。整年不施工，偏要找年底才動工，這個時候是我們經營興旺的時段，他們才來挖土又填路。施工弄得沙塵滾滾，居民要把門窗關得緊緊，哪能做生意呢？”
也在第四郡區域，沿著阮必成街，延長至第七郡黃晉發街，不少佔用街道的掘路工程導致多個交通“黑點”更添嚴重堵塞。在高峰時段，進入阮必成街的摩托車、汽車擁堵得寸步難行，從而使到慶會橋，甚至第一郡孫德勝街的交通也非常堵塞。
同樣的，第一郡阮廷炤街與莫挺芝街交岔路段、第三郡武文秦街多條巷子、第八郡范世顯、第六郡鳴鳳街和武文傑街等等，也出現了一系列鋪柏油、圍蔽施工掘路工程、鋪人行道工程。
據交通運輸廳監察署的陸路交通基礎設施工程建設施工工作檢查結果綜合報告顯示，截至去年12月，本市的48條街道上，總共有123個被圍蔽的位置，以為施工掘路工程服務。從去年11月22日至12月18日，監察署已發現並作了62份行政違反的筆錄，罰款共4億零600萬元。違反行為主要是在工程竣工後，不恢復路面的原狀，不立即把警示牌、圍蔽鐵板、施工工具等收拾好。
年底才有資金？
本市交通運輸廳一名原幹部對年底才掘路的這個老生常談的問題作出表示，目前各項主要工程屬於各郡、縣管理，從年初制定計劃、申請資金並向市人委會匯報。然而，各種預算、投標手續，尤其是撥發資金的過程是十分緩慢的。一般來說， 各個項目從年初得到審批，但要等到第三、四季度才有資金來施工。因此在年底階段，各個項目才有資金展開施工。這位原幹部說：“雖然知道是不好的，但這樣的機制很難以更改。國家財政預算的 撥款部門要慎重審查，又怕 負責任，所以無人敢快速或草率決定。”
然而，南部交通運輸科技分院分院長范文雄認為，行政管理機制只是部分原因。重要的是管理部門是否肯更改，抑或蓄意利用機制的漏洞，以達到撥款指標，將財政預算尚餘的款項投入在年底動工的各個項目。據范文雄分院長說，在年底匆促施工，不僅大大擾亂民眾的生活，還有損市容，更存在劣質工程危機。因為部分單位是在逢年過節期間施工，他們會以施工時間緊促，使管理單位容易放過小錯誤、容易驗收工程，以便移交不達質量的工程。
市發展研究院原院長阮仲和副教授、博士認為，不能讓這種情況拖延下去，必須採取解決措施。據此，必須大力推動社會化工作，鼓勵公私合作投資，以便擴大吸收私人資金的能力，或向銀行貸款，給施工單位先預資，以能主動早日施工。阮博士還強調，為了避免民眾對一條路每年都被掘起又再填平而感到不滿，甚至導致產生消極推論，各郡、縣及各有關部門必須公開、透明化所有工程的計劃◆
