车辆……多“不”
简陋车、自制车的特点就是没有车灯、喇叭、挡泥板和大部分是没有车牌。车辆什么都欠缺但是多出一种设备。通常，摩托车只有一个前叉，但车主让工匠多装一个叉子以增加车辆的承载、钩与拉货能力。发动机很旧、润滑油溢出、浓烟滚滚…但是仍然在街上行走和出现在所有路段。阮辉隆（家住守德市协平政坊）抱怨：“笨重的摩托车依然在街上公然行驶。明明是一辆摩托车，但在后面拉着一'盘'水果、盆栽或数十包冰、啤酒箱。说实话，走在这种车的前方或后方很烦躁，尤其是在高峰时段。这种车在路上流通时占了大部分摩托车车道，我不能越过他。若是走在前方，当走到十字路口遇到红灯时，在后方则感觉很紧张。停车时祈求不要被撞中。”
大部分运送冰车、煤气瓶、瓶装水的摩托车的车龄有40年。这些车辆虽然获车主维修，但多少也有出现车身损坏、叉子断裂情况。因此，大部分改装车均被省略不需要的部分，如：挡泥板、侧板、车把盖、链条护罩等。整辆摩托车光秃秃的。
用于运送货物、水果的改装车将车身切掉，并焊接一个铁钩或铁枝和将其钩在车箱上。阮文东（家住第一郡阮太平街）烦厌地说：“大部分改装车、自制车均没有车牌，就算有也肯定没有证件。若有证件，则从未接受过交通安全检查。添加车箱、带子和挂钩一事，看似坚固但是很草率。只要绊倒路面的坑洼或急转弯就很容易倾覆。真的很危险！”
很难处理？
自制车存在很多风险和有安装车牌的３轮摩托车也不例外。当在第五郡武文杰街流通时，我们亲眼看见一辆运送笨重的建材的三轮车在驶上人行道时的前轮飃起情况。幸运的是，当事件发生时没有人在附近，所以没有造成损失。阮文矧（70岁，居住平新郡新造Ａ坊）不满地说：“杨廷菊、世吕、阮玖富、阮友志等街和新坚、新宿乡等区域正有不少建筑工程。每有一个项目，那么就有自制车辆日夜流通。除了自制车之外，还有拖拉机、工农车！不仅有运土泥、石块与建筑废料等车，在建筑工程还有'移动市集'，这是由各自制车辆运送蔬菜、蔬果出售而形成。３年前，在新日乡２号邑居住的我姐姐就是被自制车撞死。已有若干辆因为急转弯时而翻滚。土泥、石块、建筑废料倾倒在路上，直接影响到参加交通的人们的性命。”
本市政府已有不少公文指导检查、限制自制三、四轮车一事。除了集中处理，各级政府还辅助各属于被禁止参加交通的车主有经费转换交通工具和学习合适的行业。近３万辆自制三、四轮车被回收、销毁和政府已资出逾１600亿元辅助各车主。在市中心若干干线已禁止上述车辆在固定的一段时间、高峰时段（按计划至2025年将落实彻底禁止自制三、四轮车流通）流通。而实际上，三、四轮车正满足在各条小路、巷路等干线货物运送需求。然而，安全问题仍然需要得到关注。若职能机关集中处理，在街道上发现、坚决处理自制车辆一事比较简单。而余下问题就是各自制车辆不会自然出现，这是有来自各焊接单位的协助。管理辖区、说服、动员各焊接单位不接收进行切割车身、焊接车箱一事……是单位的责任◆
