國道撒釘弊端捲土重來

經過一段時間沉寂下來,行經本市平新郡的1A國道撒釘弊端又“死灰復燃”。利用本市實施社交隔離,各級政府與民眾忙著抗擊疫情,撒釘弊端捲土重來,對路人潛伏安全隱患。

國道撒釘弊端捲土重來

8月初,距離平新郡新造立交橋不遠的1A國道在不到100米長的路段,摩托車車道上撒滿菱形釘子和汽車車道也有少許。途經此處的摩托車容易輾中鐵釘戳破車輪,隨時發生事故。家住平新郡的送貨員阮文試說:“我在此地騎車謀生多年了,春節前後常出現撒釘弊端,因為那段時間的車輛往來較多。但現在道路上的車輛只佔此前的十分之一,路面卻撒滿鐵釘。”

為確保路人的安全,IDICO 基礎設施開發投資股份公司勞工於近幾週來在上述路段拉動裝有磁鐵的吸釘車(圖)。隨後,公司勞工封鎖一段路,同時安排人員引導車輛駛入安全的道路,避免輾中鐵釘。

過去期間,從新造隧道前往安樂環島的路段撒釘弊端最嚴重。為了躲避職能部門的檢查,“撒釘賊”經常偷偷在汽車和摩托車兩條車道的分隔欄撒釘。當地人透露,摩托車輾到鐵釘戳破輪胎,無法修補,路人須把車子推到路邊的修車店(都是歹徒的店舖)換新輪胎的價格比市價高多倍。市律師團丁功興律師表示,目前,我國規定任何人在陸路上亂丟、撒釘子或尖銳物,將受行政處罰,最高罰款僅800萬元;若上述行為對他人健康或性命造成影響,將被追究刑事責任。“上述規定對撒釘行為未起到警誡作用。因此,須及早頒行更嚴厲的規定,才能徹底地解決撒釘弊端。”丁功興律師說◆

德 中

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