解除東區交通基礎設施羈絆

本市正制定將守德郡、第九郡和第二郡合併成立直屬本市的東區城市的提案。因此,此區域正獲投資許多作為發展動力的重點交通基礎設施工程。透過熱線電話,當地居民已對若干施工進度停滯不前的工程提出許多建議及反映,旨在督促及解除羈絆。

因場地清拆羈絆,曾隆橋工程一年來暫停施工。

因場地清拆羈絆,曾隆橋工程一年來暫停施工。

停滯不前
於2015年4月,市交通運輸廳直屬2號都市交通管理區動工改建、拓寬第二郡梁定古街,投資總額為逾8000億元。銜接梅志壽街與陳腦街的路段總長2.4 公里。按設計,拓寬路面至30 米,共有6條車道。此工程將有望滿足本市東區交通發展需求,與本市-隆城-油曳高速公路連接。

預計於2017年完工,但至今工程的進度比既定計劃緩慢。路面機械、建材凌亂無章、不經常施工。位於第二郡平安坊、平慶坊,梁定古街在若乾區域只騰出狹窄路面作為車輛通道,路面餘下部分都被施工單位豎起圍蔽。路邊排水溝簡陋、敷衍架設,每當下雨潛伏安全隱患。當下大雨和潮汛,因排水系統尚未同步,故朝守添橋方向的路段經常受淹。據地方居民表示,如果不下雨,將需要2至3天路上的積水才會乾。在與陳腦街交接的路段,還有若干尚未清拆的住房,所以未能施工。

寓居第二郡平安坊的飯館業主許麗玉告知:“在梁定古街生活和做生意的居民希望這條街很快完工,進度越緩慢民眾越受苦。近幾年來,自從開挖路面,晴天塵土到處飛揚,雨天水淹滿是泥濘。因為道路經常是灰塵籠罩導致街道兩邊居民的生意非常清淡。”

影響交通
與南里橋項目一樣,位於第九郡呂春威街的曾隆橋項目在東區處於重要位置。2017年12月,曾隆橋項目開始動工,投資近4500億元,全長231米,有4個車道,時速60公里。這是第九郡重點項目,獲市交通運輸部門投資,旨在提升淨空跨度讓穿走潮迪-繞翁航線的船隻方便流通。同時確保載重,同步地開發呂春威幹線。

預計曾隆橋工程於2019年底竣工,但至今工程只達工作量的30%。目前,工地沒有工人施工。一輛挖土車荒置路邊,車子被野草遮掩。橋底下各鐵根已經生鏽。每天約有1萬車次往返狹窄、殘舊的舊橋,所以交通經常擁擠。據居住在第九郡隆清美坊呂春威街買賣海鮮的阮氏理歎息:“街道狹窄,又豎起圍蔽,只要有一輛卡車通行就佔了整個路面,所以摩托車撞大型車子的交通事故經常發生。”

因場地清拆羈絆,曾隆橋工程一年來暫停施工。市交通工程投建項目管委會代表告知,該單位已向第九郡人委會提交許多建議指導職能單位加快賠償進度,清拆場地的文本。只要當地按進度移交場地,才能確保從速、連續地  施工◆

德 中

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