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須提升步行者遵守交規意識

從今年1月1日起,《刑事法》規定,過馬路的行人如果是造成交通事故的主要原因且帶特別嚴重的後果,也許會被判監最高15年。然而,上述規定雖已生效逾半個月,但縱觀路人過馬路的情景似乎沒有什麼可喜的改變,人們仍“我行我素”,而最普遍的現象就是在各條車輛往來密度高的國道、街道上,即使有步行天橋,但步行者卻不願使用而冒著生命危險跨過設在路中央的分隔欄而過馬路。
第八郡森舉橋上在行人步行的地方經常出現垃圾,令路人須走出車道,十分危險。
第八郡森舉橋上在行人步行的地方經常出現垃圾,令路人須走出車道,十分危險。
為何有步行天橋而不使用?對這問題,一名家住第五郡武文傑大道且附近又有一道步行天橋的友人表示:“很多人每次想過去對面都是直接從馬路走過去,而不走上步行天橋,主要原因一是天橋太高,二是上面的環境甚為骯髒,尿糞隨處可見,臭味難受。三是有癮君子在上面注射毒品,目睹他們手上拿著針筒時的樣子真的很可怕,四是有不安全的感覺,因為在步行天橋上的行人少,如果不法之徒在上面行劫,那時候真是‘叫天不應、叫地不靈’了!”
至於在市腫瘤醫院前的交通極之混亂,筆者每次騎摩托車經過時總是會看到這樣的情景:雖然有步行天橋,但不少病人或其家屬、甚至醫生、護理員也照樣橫過馬路而不使用該天橋,某次一輛巴士為了避過突然走過馬路的一對年輕男女而幾乎碰撞另一輛汽車險造成車禍。

市祖國陣線委員會委員阮黎寧前不久在報上發表的一番說話很有道理,他認為,若想步行者遵守規定,那麼,交通基礎設施須滿足到市民的需求。目前,本市不少街道都有人行道,但經常卻被人們霸佔和非法使用,一些雖有人行道但卻十分狹窄,而且通常停放著摩托車,迫使步行者毫無選擇地要走在馬路上。同時,有關給步行者部署過馬路的通道尚未合理,有些地方的距離太遠,人們懶得走一段甚長的道路才過馬路,而步行天橋又太少,所以不少人雖明知這樣過馬路會有危險,可是仍冒險而行,這情況十分普遍,交警力量也難以對全部違規者作出懲處。

市1號都市交通管理區主任阮永寧也表示:該區此前曾提議多建步行天橋,但由於現有的天橋少人使用,所以未獲本市審批,而只主張在有需求的地方和有市民或地方政府的建議才架設。此外,要建步行天橋也遇羈絆,因為有不少位置是不方便且遇到須拆遷在橋兩邊民戶的難題。
光中工業集團股份公司總經理阮增強指出:本市目前的步行天橋未能獲有效地使用,原因是梯級太多且高,不適宜長者、高血壓人士、孕婦、殘疾者及兒童使用,所以應建有電梯、空調的步行天橋,甚至在上面設有衛生間、音樂系統、紀念品出售櫥櫃等等。該公司願與國家合作建設上述“五星級步行天橋”,企業將負責維修及支付管理費。

有不少專家認為,為了致力減少車禍的發生及保護行人的安全,增建步行天橋是有必要的,而在有建天橋區域的馬路分隔欄之高度須令行人難以跨得過去。對於違規走路場合應嚴明懲處,這樣始能起到威懾作用。但最重要的,仍是如何提升人們的執法意識。在不少國家與地區,人們覺得在天橋上步行是一件極之理所當然的事,因為他們清楚知道,此舉是確保自身安全的有效方法之一◆

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