禁止駕駛時間仍公然流通
按規定，每天上午6時至晚上10 時禁止各種載重量5噸以上的卡車在市區行駛。然而，在第二郡阮黃、梁定古和第九郡阮顯、阮維貞街，重型卡車違規情況仍非常普遍，甚至在高峰時間，不少載著建材和泥土的重型卡車照常流通。
10月初，我們陪同跨部門監察組（包括市交通運輸廳交通監察和第二郡交警力量）在阮黃街設崗維持交通秩序安全。當天上午9時左右，許多重型卡車雖見到檢查力量，但仍公然行駛。僅在20分鐘內，跨部門監察組已發出信號，要求在禁止行駛時間照常流通的2輛卡車和4輛混泥土攪拌車停車。上述時段過後，跨部門監察組未發現其他違規場合，原因是各司機已及時把有檢查力量值勤的消息向同事互相轉告。
混凝土攪拌車若想在禁止駕駛時間駛進市區必須持有流通許可證，但很少場合持有合法證件。值得一提的是，編號60C-004.62卡車被跨部門監察組要求停車時卻蓄意潛逃。交警力量必須尾隨跟蹤，強制司機駛至流動秤重站。據秤重站檢查的數據顯示，該卡車運載超過車輛載重量40%的貨物。餘下車子司機蓄意拖延時間，不出示車子證件、登檢手冊等等。
此外，跨部門監察組還發現，許多載重量3.5噸以下、載著建材的卡車呈現超載跡象。其中，駕駛編號51C-127.05卡車的司機見到跨部門監察組值勤時就把車轉頭逃跑。檢查力量將之“送”至秤重站，卻發現該車超載100% 貨物。其他場合包括：編號51C-954.98卡車超載47%貨物，編號51-630.09卡車也裝載超過載重規定。
駛進郊外民生路
將建材載到市區工地之後，許多卡車回程載著泥土到郊外排放。那些載有20至30噸泥土和廢土的卡車暗中駛進載重量限於10噸的古芝縣炭濱、阮氏稜、陳文振街、平政縣世呂、釋善和、浪勒、寶哥、鄭光議、奧對、楊廷菊街尋找空地違規排污。例如，僅在7月至9月，交通監察組在古芝、福門縣、第十二郡加強檢查時，發現和處罰83個違規場合，罰款總額達逾13億元。某交通專家表示，市人委會2018年頒發從8月1日起生效的第23號《決定》，每天上午6時至晚上10時禁止各種載重量5噸以上的卡車在市區行駛（以前是0時後才允許在市區流通）。然而，許多工地車仍在禁止駕駛時間行駛，忽視交通安全規定。
很難處罰
交通監察組代表告知，目前出入港口的違規集裝箱車已減少，但載運建材的違規車子與日俱增。違規情況更嚴重及手段精巧。今年前9個月，交通監察力量已發現和處罰1551個違規超載場合，罰款總額逾250億元。
見證許多超重車的司機下車後卻蓄意作對，甚至有的重型卡車司機把車子停靠路邊後，就鎖定車門和立刻潛逃。對於此場合必須調派吊車前來拖回值勤單位。在郊外街道，有的重型卡車司機發現交通監察力量時就加大油門逃跑，蓄意闖黃燈以讓交通監察力量遇紅燈必須停下來。
交通監察組一名幹部稱，若有交警配合就很順利，因為交警有權要求停車。只有交通監察力量，須確定超載後才有權發出停車信號。若要求停車而車上沒有貨物就被司機反對，認為交通監察力量刁難。對於發現正載運貨物的重型卡車時，交通監察力量必須“請”卡車司機配合，把車駛至固定秤重站。因為使用流動秤重站時，許多司機蓄意駕駛不到位，導致檢查的結果不正確◆
