增加上述违反情况的事后处罚，为何不这样做？
接二连三违反交规
９月13日上午，在阮文柏街、与１号街交界处（守德市长寿坊）车辆拥挤。摩托车、汽车车流在自己的车道缓慢前行时，约10辆摩托车冲出到外侧车道，朝迪哲桥方向逆向行驶。不少人开始跟随形成一条逆向行驶车流与正在行驶的卡车、集装箱车“迎头”。
在奠边府街（从第一郡潘廉街到莫挺之路段），逆向行驶的车流侵占正在按交规行驶的车流。在高峰时段，逆向行驶车流造成交通混乱，导致这里的拥挤情况更加严重。职能机关已安装禁止逆向行驶的路牌，同时也有交警经常巡查、处罚，但是当交警刚离开时，骑摩托车者又再公然违反。
在范文同－潘文治交界处（平盛郡、旧邑郡）经常有摩托车尾随逆向行驶以避免绕圈和当发现交警时候调头走。这种情况在新平郡长征街和经常发生有关堵车热点等地方也很普遍。
提议加强事后处罚
我的亲人曾经被一辆逆向行驶的车辆在奠边府街（第一郡潘廉街附近）碰撞。她的膝盖被擦伤，摩托车的倒后镜折断。另一人就急忙驾驶车辆消失于对面街的小巷里。在这里违反的大部分是学生，当被处罚时，他们哭起来，因为害怕被父母责骂、被学校扣除操行分等。
闯红灯或逆向行驶成为众人的习惯，这样是非常危险的。如果逆向行驶者与汽车、卡车发生碰撞，那么后果不堪设想。没有人有权因为堵车所以逆向行驶而推卸责任，这样对本身与社会造成危险。
若想减少拥挤、交通事故，那么除了加修道路基础设施之外，也需要每一个人的意识。
我提议职能机关可以研究对逆向行驶、闯红灯、侵占车道等行为加大罚款额。众多人一起违反交规场合，应该选择加强采取视频监控处罚形式，为何不这样做？
甚至可以公布有多少人骑摩托车因为在各处经常发生堵车点而逆向行驶、走上人行道，导致交通混乱而被事后处罚。应该视此为一种宣传方式，慢一点以共同（按照交规）通过堵车点而不是侵占车道令到发生交通事故或更加堵车的可能◆ 黄 勇
逆向行驶的罚额
政府的第100号《议定》和第123号《议定》规定当骑摩托车进入单程线路段逆向行驶、在有“禁止逆向行驶路牌”的路段逆向行驶（优先车辆根据规定进行紧急任务场合除外）等行为被罚款100万至200万元。同时吊销驾照１至３个月。
对于汽车进入单程线路段逆向行驶、在有“禁止逆向行驶路牌”的路段逆向行驶（优先车辆根据规定进行紧急任务场合除外）等行为被罚款400万至600万元。同时吊销驾照２至４个月。秋 容
走上人行道，难以改掉的坏习惯？
摩托车车流经常尾随一起走上迪哲桥的人行道，从守德市朝着西贡桥方向。虽然路段车辆不多，但不少人喜欢将车驶上桥的人行道。有时有数十人在桥头前等待驶上桥的人行道而快一点走过桥。
然而在富润郡胡文华街也是将车辆驶上人行道的另一个不满例子。这路段经常于每日早上都很堵车，因为车辆太多。但因为不是按照顺序行驶，不少人喜欢将车驶上右左两边的人行道。向前走的人驶上人行道令到需要拐右、拐左的人不能拐弯。因此更加堵车。
在二天堂桥、第八郡的情况也一样。路上很拥挤，但每个人都试图侵占另一条车道，所以最终谁也都不能移动！类似情况可以在本市任何路段也可以看见。
路越多车、难移动就更需要驾驶者必须遵守交规，而不是大家一起争先恐后，然后一起慢行。不要责怪任何人，因为本身也是侵占车道、走上人行道的人。 志 隆
