在機關工作的小楊，近月來利用工餘時間他加入了 “網約摩的”行列。據他稱：因母親患了心臟病，每月需要購買上百萬元的醫藥費，所以他需要走“摩的”來增加點收入。然而，在知道了上述劫案後，他很擔心，每次接到要前往較遠區域的 “網約”通知後，小楊便憂慮乘客是怎樣的人，是青年、婦女或長者？如果是青年，就須加以提防。小楊曾想過放棄這份副業，但是為了幫補母親的藥費，他不得不“冒險”而為。
另一名專業“網約摩的”友人阿堂表示，載客時，他喜歡與乘客聊天，除了想營造歡愉的氣氛之外，他希望能從言談中能夠瞭解到乘客的若干基本狀況，從而揣測其是否真正的“乘客”或另有“企圖”。若遇到男乘客來到一些較僻靜的地方需要下車“小解”時，阿堂便會以“購買飲料或香煙”為藉口先走開，然後才折返，因他擔心該乘客“小解”另有不軌目的（可能會相約同夥會合行劫）。阿堂笑說：“防人之心不可無，更何況在當前的環境下須小心為上。”不錯，現在不少“網約”摩托車價值不菲，手機也一樣，意外可能隨時都會發生。
的確，目前有不少包括“傳統”或“網約摩的”司機也懷著上述不安的心理來謀生。日前晚上９時多，我一名友人召喚“網約摩的”返回隆安省隆厚工業區某工廠，可能是路途遙遠，竟然沒有司機願接這宗“交易”，連“網約汽車”也一樣。友人於是召喚某車行的計程車，上車後，司機聽說要到上述位址，馬上搖頭拒載，並說身體不大舒服為由而須早點回家休息，否則會影響駕駛安全。友人聽後只好下車，當晚須在我家借宿一宵，翌晨約6時才能召喚“網約摩的”回去。
為了能最低限度減少“網約摩的”司機遇劫而生命遭威脅的程度，不少人認為，“網約”公司須為司機培訓最基本的技能，以能發現在有所懷疑的場合可及時加以處理，又或者給各摩托車投資裝置報警設備，如發生危險時可立即向公司總台或地方公安部門發出求救訊號。此外，公司也應為司機舉辦武術培訓班，讓其練習一些基本的自衛術來應對歹徒行兇時的惡劣情景（據悉：Grab公司已著手進行）。至於 “傳統摩的”司機，地方政府（主要是公安部門）也可為其舉辦類此上述的培訓班，即使是收費，我們認為，“摩的”司機們也會樂意參加，因為此舉會為自身安危帶來某個程度上的保障◆
